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桥梁检测车给海口南大桥"体检"
文章出处:    作者:    发布时间:2015/6/2 9:02:14
海口南大桥现200多条裂纹
  8月5日上午,记者看到有施工单位正在海口南大桥匝道桥梁多道裂缝处进行修补,随后海口市桥梁管理有限公司负责人接受记者采访,称这是南大桥第一次进行结构性修补,于8月底还将封路养护。
  随后,海口市桥梁管理有限公司副总经理吴育苗接受采访,“你们看到的是南大桥一期裂缝修补工程,这项工程完成以后南大桥还将做结构补墙,这也是南大桥第一次进行结构性修补。修补工程总共需要两个多月的时间。”
  吴育苗表示,南大桥的日常维护工作一直都在做,像近期台风过境后造成20多盏桥灯损坏,工作人员正在进行紧急抢修,预计今明两天即可修完。
  “但是因为南大桥多年来承受超载车辆多,严重的震动导致地面开裂,2010年就开始观察到有出现裂缝的情况。直至今日,出现200多条裂缝,有的裂缝宽度达到0.25毫米,还有裂缝长度贯穿整个桥梁(100多米),大桥的出口处还出现凹陷路面,针对这个情况我们组织了桥梁检测,并作出了修补方案。”吴育苗指出。
  检测仪器助力桥梁安检
  为确保桥梁的安全,专业桥梁检测仪器,有裂缝侧宽仪、裂缝测深仪、水准仪、橡皮艇等。“桥梁底部的一些小裂缝、小问题,我们用肉眼一般是看不出来的。这些仪器就像‘透视眼’,能把桥梁的内部看得一清二楚,能使我们有针对性地对桥梁进行健康检查。”
  桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台,装备有桥梁检测仪器,用于流动检测和维修作业的专用汽车。它可以随时移动位置,能安全、快速、高效地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业。工作时不影响交通而且可以在不收回臂架的情况下慢速行驶。工作原理是由液压系统将工作臂弯曲深入到桥底对桥梁进行检测。
  检测车拥有先进的遥控设备及监控设备,可以对桥下的情况进行拍照、录像。检测车悬臂可以轻松跨过位于大桥两侧的人行道和桥栏,再向下20米抵达桥梁下部通过转角横向伸出约15米的悬臂将工作人员送至半径为15米、角度为45度至135度的扇形作业面,对桥梁底部进行检测和维护作业,工作人员可以通过检测车工作平台在桥墩和桥面连接位置,用仪器对桥进行检测,既方便又省时。
  在一期裂缝修补后,还将进行补墙工程,补墙针对箱梁结构这块出现裂纹裂缝情况,初期检测以后发现桥梁干度和强度有一定的不足,应对目前超量交通明显不足。补墙的做法是先把桥梁裂缝封闭或者注浆,在对箱梁薄弱地方粘贴钢片。
  “结构性补墙将对交通影响几天时间,因为结构补墙以后需要维护期,以保证桥梁修补质量,交通封路初期定在8月底,将进行部分匝道的封闭,”吴育苗说,“目前整个南大桥的检测结果是C级合格桥梁,但是局部病害需要整治和维修。希望市民谅解,同时过往车辆注意安全。”
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