定期检查充分排查桥梁检测车出租隐患，定期检查避免故障发生：桥梁检测作业车是集机、电、液一体化技术的专用车辆，桥梁检测作业车在作业时机械动作需要电气和液压系统配合完成，电气元件和液压元件任何一个出现问题整机都不能正常工作。一般的新车在出厂时仅进行了出厂试验，用户需要度过磨合期。在这段时间里，液压系统和结构的各部件需要充分磨合。
　　不可避免会产生一些磨合产物，这些磨合产物若不能及时排除干净，很有可能带来更严重的磨损。生产厂家一般会在说明书上标注用户第一次更换液压

油的时间和加注润滑油及更换滤芯的频次，一般用户不理解，液压油并没有多脏、润滑油也很充足，为什么要更换液压油和加注新的润滑油呢其实，液压系

统在磨合工作时，液压泵、马达、油缸等部件会产生微小的铁屑，多数铁屑在液压系统循环的过程中被过滤器吸附了，没有再次流向整个液压系统，但是随

着铁屑数量的增多和过滤器吸附能力的减弱，铁屑又回到了液压系统，桥梁检测作业车一般采用的阀比较精密，这些铁屑杂质是引起液压系统故障的主因。
　　测定裂缝深度，是将发射探头和接收探头，布置在处于同一平面上的裂缝附近，根据接收的波形种类和声学参数，逋过软件计算出裂缝深度。摄影检测

法主要用作调查混凝土表面的裂缝，摄影法包括利用照相机、录象机、放射线、红外线摄影等进行检测。
　　超声波法用于非破损检测，就是以超声波为媒介，获得物体内部信息的一种方法，掌握混凝土表面产生的裂缝深度，对耐久性诊断和研究修补加固对策

有重要意义。
　　冲击弹性波法一般把弹性体内传播的波总称为弹性波，用人工发射波到弹性体内，探测波在弹性体内的传播状态，是广义的弹性波探测法。冲击弹性波

法比超声波测定的裂缝深度深，冲击弹性波法只能检测延展方向与检测平面成直角，没有分支的单纯裂缝。